Tempo di lavoro
Lavoro a tempo parziale: restano molti quesiti aperti
Nel mese di ottobre, il centro di competenza del SEV dedicato al tempo di lavoro ha organizzato delle consultazioni online sul tema del lavoro a tempo parziale. Queste hanno dimostrato ancora una volta che molte questioni relative al lavoro a tempo parziale non sono ancora state chiaramente risolte, né nelle aziende, né per l’insieme dei trasporti pubblici nella Legge sulla durata del lavoro (LdL) o nella relativa ordinanza.
«I webinar sul lavoro a tempo parziale hanno registrato una buona partecipazione e i riscontri sono stati molto positivi», afferma Regula Pauli, segretaria sindacale del SEV. «Sono state poste domande concrete che ci vengono ripetutamente poste nei nostri corsi sulla LdL e dai/dalle dipendenti a tempo parziale. Ad esempio, spesso non è chiaro come venga conteggiata una giornata di lavoro a tempo parziale quando una persona con un rapporto di lavoro a tempo parziale è malata».
Durante i webinar è stato più volte sollevato anche il problema che, pur ottenendo l’approvazione per il lavoro a tempo parziale, il carico di lavoro non viene adeguato. «Questo accade ad esempio alle FFS, dove nonostante la riduzione dell’orario di lavoro, il carico di lavoro, gli obiettivi e i progetti rimangono invariati», ha osservato Susanne Oehler, segretaria sindacale del SEV. In questo modo, lo stipendio e l’orario di lavoro, che dovrebbero essere equilibrati in un rapporto di lavoro, possono risultare squilibrati nel caso di un impiego a tempo parziale. «Questo equilibrio è importante nel nostro settore di attività, perché qui, con questi livelli salariali, quasi nessuno lavora a tempo parziale per propria scelta, ma nella maggior parte dei casi per un motivo valido, come ad esempio obblighi familiari, assistenza a familiari bisognosi di cure, formazione continua, secondo lavoro o perché si desidera o si deve ridurre l’orario di lavoro per motivi di salute, ad esempio il lavoro a tempo parziale per motivi di età», aggiunge Regula Pauli. «Perché le restrizioni in materia di salario e assicurazioni sociali che ne derivano sono considerevoli». Consentire ai propri collaboratori e alle proprie collaboratrici di lavorare a tempo parziale è tuttavia anche nell’interesse delle aziende se non vogliono rischiare dimissioni e perdita di competenze.
«Siamo nel 2025, eppure in alcuni settori dei trasporti pubblici è ancora difficile lavorare a tempo parziale e guadagnarsi da vivere», riassume Susanne Oehler. Ciò è dovuto in particolare alle numerose incertezze e alle normative incoerenti. «Per questo motivo è necessario che il SEV affronti e risolva le questioni in sospeso con le aziende nell’ambito del partenariato sociale», sottolineano le due segretarie sindacali.
Presso le FFS è attualmente in fase di costituzione un gruppo di lavoro composto da rappresentanti dei partner sociali e da esperti del settore che si occuperà del lavoro a tempo parziale. Il suo compito sarà quello di chiarire come migliorare l’attuazione del lavoro a tempo parziale nei diversi settori e conciliarlo con la vita professionale quotidiana.
E poiché in realtà sarebbe più semplice per tutte le parti interessate risolvere alcune questioni relative al lavoro a tempo parziale per l’intero settore dei trasporti pubblici a livello legislativo o normativo, il SEV affronta sempre più spesso tali questioni nell’ambito degli organi esistenti con l’Unione dei trasporti pubblici (UTP) e l’Ufficio federale dei trasporti (UFT). «Affinché i trasporti pubblici non si limitino a smuovere le cose, ma continuino a fare muovere le cose. Come? Con modelli di orario di lavoro equi per tutti», afferma Susanne Oehler.
Markus Fischer
