10 giugno 2020 | Attualità / giornale SEV

Crisi del coronavirus e servizio pubblico

I trasporti pubblici sono e restano essenziali

Nell’ambito della conferenza stampa di venerdì scorso, l’Unione sindacale svizzera ha analizzato gli effetti della pandemia di coronavirus sui diversi settori del servizio pubblico. I trasporti pubblici hanno continuato a funzionare in modo affidabile anche durante la crisi, ma hanno perso molte e molti clienti. Come sottolinea il presidente del SEV Giorgio Tuti in un’intervista: «Ciò che serve ora è un’offensiva di comunicazione e un numero sufficiente di personale ben formato e impegnato che possa garantire veicoli e stazioni pulite, e dimostrare che i trasporti pubblici sono sempre sicuri».

In che modo i trasporti pubblici (TP) hanno superato finora la crisi del coronavirus?

Giorgio Tuti: : Il personale dei TP ha saputo gestire in pochi giorni senza problemi significativi l’assottigliamento dell’orario ordinato dal Consiglio federale il 16 marzo scorso: si tratta di una prestazione notevole. Affrontare un così incisivo cambiamento di orario in pochissimo tempo è stato un compito erculeo. Poi i conducenti di autobus, gli accompagnatori del treno, i manovratori, i consulenti alla clientela, gli addetti alle pulizie, i macchinisti, eccetera, in sostanza tutti i dipendenti dei trasporti pubblici si sono impegnati moltissimo per adempiere al mandato del Consiglio federale, volto a garantire un servizio di base in tutte le regioni della Svizzera, nonostante la pandemia. I trasporti pubblici hanno dimostrato di funzionare in modo affidabile anche in tempi di crisi. È stato essenziale per la coesione del nostro paese.

D’altro canto, il numero di viaggiatori è diminuito notevolmente durante il lockdown…

In effetti, l’appello del Consiglio federale di restare il più possibile a casa ed evitare assembramenti ha provocato un calo dell’80–90% del numero di passeggeri che utilizzano i mezzi pubblici rispetto alla situazione abituale. Ciò ha causato notevoli perdite di fatturato alle aziende di trasporti pubblici, a fronte di costi d’esercizio solo leggermente inferiori. Le perdite mensili dell’intero settore del trasporto passeggeri sono pari a centinaia di milioni. Anche dopo il ritorno all’orario normale dell’11 maggio, il numero di passeggeri è rimasto per il momento al di sotto della media. In questo caso la Confederazione è tenuta a elaborare un progetto in collaborazione con i Cantoni e le aziende di trasporto, affinché possano beneficiare del necessario sostegno finanziario dopo aver sostenuto elevati costi non coperti a causa della crisi del coronavirus.

Perché assicurare un servizio di trasporto pubblico di base durante la chiusura?

In una simile crisi è importante veicolare il messaggio secondo cui i servizi infrastrutturali di base sono disponibili per tutte le fasce della popolazione e in tutte le regioni del Paese. È elementare sapere che ad esempio una visita dal medico o all’ospedale è sempre possibile. I professionisti di importanza sistemica, indispensabili negli ospedali o nei negozi di alimentari, ad esempio, devono poter continuare a utilizzare i mezzi pubblici per recarsi al lavoro. E, come ho detto, i trasporti pubblici sono importanti per la coesione del Paese, perché collegano città, agglomerati e aree rurali oltre i confini linguistici. Il buon funzionamento dei trasporti fa parte del nostro DNA e ci dà sicurezza.

Quanto è importante il traffico merci in una simile crisi?

La continuità del traffico merci non solo previene le difficoltà di approvvigionamento, ma anche l’incetta di scorte, come è stato osservato nei primi giorni del lockdown. Quando la merce d’uso quotidiano è disponibile in quantità sufficiente e che il suo trasporto verso i negozi continua a funzionare, è la miglior dimostrazione che la costituzione di scorte è superflua. La popolazione deve poter avere piena fiducia nel traffico merci su strada e su rotaia.

La pandemia di corona ha scosso la fiducia nei trasporti pubblici. Come porvi rimedio?

A causa della comunicazione degli ultimi mesi è comprensibile che alcune persone evitino ancora i trasporti pubblici. Ma è assolutamente necessario che le persone si fidino di nuovo dei trasporti pubblici e li utilizzino più spesso. In quest’ottica la pulizia è prioritaria e i gruppi professionali responsabili nelle stazioni, su treni, autopostali, bus, tram e battelli, come parte del servizio pubblico, hanno un ruolo essenziale. Ciò che serve ora è un’offensiva di comunicazione imperniata sull’invito a utilizzare i mezzi pubblici! E le aziende di trasporto pubblico possono dare un importante contributo a questa campagna, dando visibilità ai lavori di pulizia nelle stazioni, alle biglietterie automatiche e sui mezzi di trasporto.

I trasporti pubblici hanno ancora un futuro nonostante possibili ulteriori pandemie?

In realtà, i trasporti pubblici sono molto promettenti per il futuro, perché sono energeticamente efficienti, rispettosi dell’ambiente e consentono di salvare spazi importanti. Prima della crisi del coronavirus, la consapevolezza della necessità di adottare misure urgenti contro il cambiamento climatico era in continua crescita. Oggi non è cambiato nulla rispetto a tre mesi fa. I trasporti pubblici sono parte della soluzione del problema del cambiamento climatico. Pertanto, la quota di trasporti pubblici dello split modale deve aumentare. I trasporti pubblici devono essere ulteriormente ampliati e rafforzati nei prossimi anni. E nei trasporti pubblici c’è sempre ancora bisogno di personale, a condizioni di lavoro e di occupazione eque, ben formato e con prospettive di carriera interessanti – ora più che mai.

Markus Fischer