SEV-TPF: bilancio della fusione
Il 15 maggio 2019 a Friburgo, le tre sezioni SEV-TPF – traffico urbano, ferrovia e settore regionale – sono state riunite in un’unica sezione. Un anno e mezzo dopo, è sembrato opportuno fare un bilancio per vedere se l’obiettivo di essere più forti è stato raggiunto e se c’è ancora spazio per migliorare. Valutazione intermedia con il suo presidente Fritz Haenni.
Quale il tuo bilancio?
Fritz Haenni: All’inizio è stata dura! (ride). Ognuno di noi difendeva ancora la propria professione, che ha la sua storia e le sue specificità. Tpf è nata da una fusione. Ma ora le cose stanno già andando molto meglio. Bisogna avere pazienza. Probabilmente ci vorranno tre o quattro anni per arrivare a dire «Sì, siamo una sezione». Devi spiegare, parlare con la gente. Ci vuole tempo. Ma siamo sulla buona strada.
E la questione degli orari?
Siamo stati sul campo per tre giorni e abbiamo chiesto alle persone come vogliono lavorare in città. È chiaro che non si può fare un confronto. Nel settore regionale si vuole lavorare sette notti di fila. È un desiderio molto condiviso. Nel settore urbano, non è fattibile e sarebbe un disastro. Dobbiamo mantenere queste specificità perché il lavoro non è lo stesso. Qui bisogna essere attenti e ascoltare attentamente ciò che la gente vuole in termini di nastri e rotazioni. Anche le rimesse non funzionano allo stesso modo. Spetta a me cogliere le differenze. Ogni deposito ha la sua commissione di programmazione. Siamo anche attenti alle esigenze del personale ferroviario.
Quali le tue speranze?
Essere e stare insieme! Non è ancora del tutto soddisfacente. Possiamo essere ancora più vicini. Il SEV è molto rappresentativo e il numero di membri del sindacato è molto elevato. Se la direzione vuole procedere a misure di risparmio che non trovano il nostro accordo, allora saremo davvero uniti! Lo stesso discorso di unità vale ovviamente anche per la difesa del CCL.
Yves Sancey
