Sulle orme di ...
Ueli Müller, conducente del Moonliner
Ueli Müller è autista di autobus presso STI Bus AG. Di solito è in viaggio nella regione di Thun, spesso a tarda notte. È attivo nel SEV da molti anni e attualmente è segretario centrale della sottofederazione VPT. Un viaggio sull’autobus notturno da Thun a Berna e ritorno.
Manca poco a Natale nella piazza della stazione ferroviaria di Thun. Molte persone stanno festeggiando l’inizio delle vacanze o stanno tornando a casa dopo una cena di Natale. Ueli Müller si prepara per il viaggio sul primo autobus notturno, il «Moonliner», da Thun a Berna. Si siede nella sala della biglietteria STI e beve un caffè. «La maggior parte dei passeggeri viaggia al mattino per andare da qualche parte, che sia al lavoro, a scuola o a un altro appuntamento. Poiché devono fare qualcosa, molti sono un po’ scontrosi. Ora, nel cuore della notte, è esattamente il contrario. Le persone sono allegre, l’umore è esuberante e tutti sono incredibilmente felici che qualcuno li accompagni a casa nel calore dell’autobus a quest’ora della notte», spiega. «Quando ho iniziato a guidare il Moonliner, dieci anni fa, immaginavo che sarebbe stato completamente diverso. Temevo che la maggior parte delle persone fosse ubriaca e creasse problemi. Molti sono sbronzi, ma sono molto cordiali». Ecco perché Ueli Müller ama stare regolarmente al volante dell’autobus notturno.
0.50 partenza del Moonliner M15
Le persone sono più amichevoli dopo la mezzanotte. Durante il giorno o la sera, a volte mi capita di essere confrontato con comportamenti aggressivi. Ma sono preparato». La STI organizza corsi di de-escalation insieme a Bernmobil. Ueli Müller ha imparato esattamente cosa può e gli è permesso fare: «Se qualcuno si addormenta sull’autobus, non posso toccarlo per svegliarlo. Devo scuotere delicatamente il sedile e sperare che si svegli». Il Moonliner trasporta circa una dozzina di passeggeri attraverso Steffisburg, Heimberg e Wichtrach fino a Münsingen. «Ciò che amo particolarmente del mio lavoro è che sono molto indipendente e non ho un capo accanto a me tutto il tempo. Devo rivolgermi al responsabile solo in caso di problemi, cosa che fortunatamente accade molto raramente», afferma Ueli Müller, che in origine era un istruttore di guida e poi ha imparato il mestiere di autista di autobus presso Auto AG Schwyz prima di approdare nell’Oberland bernese.
1.15 Münsingen, Dorfplatz
L’autobus si riempie improvvisamente a Münsingen. «Deve esserci una grande festa da qualche parte nelle vicinanze», commenta Ueli Müller. «Sono più una persona notturna, quindi non ho problemi con i turni di notte. Prima dovevo fare più spesso i turni presto. E mi pesava a livello fisico. Ora in genere guido solo nelle ore più tarde della giornata. Per me i vantaggi superano gli svantaggi. Ad esempio, il traffico è molto più tranquillo la sera e la notte. Non ci sono ingorghi che mi stressano. D’altra parte, devo assicurarmi di vedere tutto chiaramente e di non dimenticare di fare salire a bordo qualcuno che indossa abiti scuri.
1.45 Berna, stazione ferroviaria
Quando arriviamo a Berna, la gente esclama «Grazie» e ci augura buon Natale prima di scendere dall’autobus. La sosta è breve e l’autobus si riempie di nuovo.
Ueli Müller ama l’apprezzamento che vive ogni giorno nel suo lavoro e per assicurarsi che rimanga tale, è impegnato nel sindacato. «Sono entrato nel SEV 25 anni fa. Tre ore dopo essere diventato membro, ho avuto il mio primo incidente personale. Si è rivelato innocuo, ma sono stato contento di avere alle spalle la protezione giuridica del SEV». È impegnato nella sottofederazione VPT, dove siede nel Comitato in qualità di segretario centrale. Oltre alla protezione giuridica, anche il CCL è molto importante per lui. «Grazie al sindacato, possiamo negoziare su un piano di parità con il datore di lavoro. La nostra professione è cambiata molto a causa della digitalizzazione. Oggi dobbiamo essere disponibili quasi sempre. Per questo dobbiamo negoziare buone regole. Questo è possibile solo grazie a un partenariato sociale funzionante».
2.35 Thun, stazione ferroviaria
Gli ultimi passeggeri scendono alla stazione ferroviaria di Thun. Ora Ueli Müller controlla l’autobus. «Quando le persone dovevano ancora acquistare biglietti speciali per il Moonliner, salivano davanti. Potevo valutare se qualcuno si sentiva male e potevo dargli una borsa da portare con sé in caso di emergenza. Oggi, invece, tutti salgono in fondo e dopo il viaggio devo controllare che tutto sia rimasto pulito». In effetti tutto è pulito nell’M15. L’autobus è pronto per il prossimo viaggio e per la riconsegna. Ueli Müller chiude la giornata e non vede l’ora di fare il turno di notte a Capodanno.
Michael Spahr
