assemblea dei delegati RPV
SEV-RPV: Salari, CCL e digitalizzazione
Una trentina di delegati e ospiti si sono incontrati all’Hotel Bern di Berna il 15 maggio. I delegati dell’associazione del personale di manovra RPV hanno discusso animatamente su una serie di argomenti, tra cui la digitalizzazione della professione, i corsi di formazione brevi, le condizioni di lavoro e le questioni retributive.
Danilo Tonina, presidente centrale della sottofederazione RPV, si è detto soddisfatto della buona partecipazione all’incontro. La crescita del numero di membri è un altro motivo di soddisfazione. Si è congratulato con i colleghi per i 77 nuovi iscritti al sindacato nel 2022. In sei anni, c’è stato un calo di soli 70 iscritti. Naturalmente, ci sono regioni più dinamiche in termini di reclutamento, come Ginevra, Zurigo, Ticino e Basilea, e altre che lo sono meno, come Berna e la Svizzera centrale. Egli ha auspicato che le numerosissime giornate di visita al SEV programmate quest’anno da o con la RPV, in particolare a Oberwinterthour (8.6.), Basilea (22.6.), Lucerna (26.6.), Muttenz (29.8.), Losanna Triage (1.9.) e Quai 1 (15.9.) e Chiasso (22.9.), contribuiscano ad aumentare il numero di membri quest’anno. Tra decessi, dimissioni a seguito di pensionamento e cambi di sottofederazioni, i nuovi arrivi non stanno ancora compensando il numero di partenze. Danilo ha colto l’occasione per sottolineare che i pensionati beneficiano di numerosi servizi, a partire dalla protezione giuridica Coop, e che vale davvero la pena continuare a far parte del SEV anche dopo il pensionamento: «Molte persone pensano che quando lasciano le FFS debbano lasciare anche il SEV, ma non è così!». Dobbiamo anche raggiungere i giovani, che non sempre ci conoscono, ha sottolineato. Dobbiamo parlare loro del corso gratuito di movendo, dell’agenda-calendario e della polizza assicurativa di 5000 franchi in caso di morte accidentale o di invalidità professionale.
I conti e il bilancio 2024 sono stati approvati all’unanimità. Sono state poi discusse due proposte presentate dalla sezione di Zurigo. La prima riguardava l’assoggettamento del personale di manovra e dei tecnici di locomotiva di categoria A 40, con e senza preparazione dei treni, ai BAR per i tecnici di locomotiva ZFR (conduzione e manovra dei treni). Queste BAR devono essere negoziate tra il SEV e le FFS ZFR. Dal 2011 non sono state rinnovate e si sono addirittura deteriorate. La proposta è stata accettata all’unanimità, con tre astensioni, e sarà messa sul tavolo della prossima tornata di negoziati. L’altra proposta prevedeva che il calendario SEV offrisse solo la polizza da 10 000 franchi invece degli attuali 5000 franchi. A parte tre astensioni, l’assemblea ha respinto all’unanimità la proposta. Il rapporto annuale, molto dettagliato, è stato accettato all’unanimità e la sua presentazione è stata applaudita calorosamente. È stato osservato un minuto di silenzio in memoria dei quattro morti di RPV nel 2022. Le elezioni dei delegati CCL di FFS Cargo si sono svolte senza problemi. Christian Eichenberger, RPV Berna, e Bruno Schmid, RPV Thurtal, sono stati eletti all’unanimità, ma mancano ancora due colleghi. Si prega di contattare il Presidente. Yüksel Ilican, RPV Berna, è stato eletto all’unanimità come membro supplente del Comitato direttivo. Fritz Zimmermann, RPV Svizzera centrale, ha ricevuto un regalo e un applauso per i suoi 8 anni di servizio nella Commissione di gestione.
La discussione che ne è seguita ha affrontato una serie di questioni. La RPV di Zurigo ha ringraziato per la petizione firmata da 250 colleghi della stazione di smistamento di Limmattal (RBL, Rangierbahnhof Limmattal). D’altro canto, è emersa una certa preoccupazione per la brevità dei corsi di formazione di tre mesi a Zurigo e Basilea. Anche i progressi della digitalizzazione hanno suscitato un dibattito molto acceso, sullo sfondo della possibile perdita di personale di manovra. In aprile abbiamo appreso che le FFS hanno indetto una gara d’appalto per una fase di prova di quattro mesi, a novembre, per studiare il grado di automazione delle operazioni ferroviarie, in particolare la manovra telecomandata attraverso un centro di controllo tra la stazione e i binari di raccordo. Il progetto si chiama «Fast», abbreviazione di «Full Automation Specification Testing». Qual è la visione? Risparmiare denaro, direbbe qualcuno! L’articolo di www.inside-it.ch si voleva rassicurante rassicurante: «In ogni caso, ci vorranno ancora anni prima che le operazioni ferroviarie siano completamente automatizzate – ma le FFS hanno ora posto la prima pietra».
Nel pomeriggio, Matthias Hartwich, presidente del SEV, è venuto a presentarsi e a definire i quattro valori su cui si basa la sua azione: trasparenza, rispetto, solidarietà e democrazia. Sulla questione della digitalizzazione, ha indicato che le ferrovie cambieranno senza dubbio, ma i cambiamenti non devono andare a scapito dei lavoratori. Patrick Kummer, responsabile ad interim dei dossier FFS, ha presentato quattro temi importanti del dossier FFS. Si tratta delle prossime trattative salariali autunnali, dell’attuazione del sistema salariale delle FFS e delle trattative salariali, il CCL e delle giornate nazionali di promozione e di visita del SEV, che si terranno per la prima volta quest’anno. «È importante che il SEV sia ben organizzato e forte per poter influenzare il processo negoziale, sia per le trattative salariali annuali che per il CCL. Dobbiamo reclutare nuovi membri per continuare a presentarci con forza alle trattative e ottenere buoni risultati», ha insistito Kummer.
Yves Sancey
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