Gothard – un comité d’ingénieurs et d’experts indépendants publie ses conclusions
Mieux exploiter les solutions de ferroutage
Il existe une alternative au deuxième tube routier du Gothard qui permettrait d’épargner du temps et de l’argent. C’est ce qu’affirme un comité d’ingénieurs et d’experts indépendants qui a publié ses conclusions la semaine dernière à Berne. La solution passerait par le ferroutage.
Cette solution permettrait d’absorber l’ensemble du trafic nord–sud durant les travaux d’assainissement du tunnel. Mais elle permettrait surtout de réduire les coûts de deux tiers par rapport à l’option du deuxième tube. Enfin, elle aurait aussi l’avantage d’être efficiente 10 ans plus tôt, tout en assurant une meilleure sécurité du trafic à long terme, selon le comité d’experts.
Depuis que la solution du deuxième tube a été entérinée par la sphère politique, toute autre alternative a été abandonnée, déplore le comité. Un certain nombre d’études avaient pourtant été élaborées pour répondre au problème du trafic sur l’axe du Gothard durant les travaux d’assainissement du tunnel.
Navettes ferroviaires
La capacité du chargement voitures est estimée à huit trains à 100 voitures par direction et par heure ou 31 200 automobiles par jour (aujourd’hui, au plus haut, il y a 23 600 automobiles).
Cette solution alternative se chiffrerait à un milliard de francs selon les experts (assainissement et frais d’infrastructures). Elle permettrait d’économiser 1,8 milliard de francs en renonçant à la construction du deuxième tube.
