Comité central SEV
Pour une politique des transports raisonnable
Michael Spahr. En raison des travaux de rénovation des locaux du secrétariat central, le comité central du SEV s’est réuni le 21 août à Unia, dans le quartier bernois d’Egghölzli. Le président du comité, René Schnegg, souhaite la bienvenue aux personnes présentes, parmi lesquelles figure un nouveau membre du comité : Julius Erb représente désormais la LPV au sein du comité. Il travaille comme conducteur de locomotive chez CFF Cargo et est, avec Christoph Erker, le nouveau coprésident central de la LPV.
La trésorière adjointe, Sia Pollari, présente un budget équilibré pour 2027. Les finances du SEV sont en ordre. Le comité approuve le budget à l’unanimité.
Le transfert du trafic doit se poursuivre
Le coordinateur politique, Simon Burgunder, aborde divers thèmes liés à la politique des transports. Le SEV a rédigé une réponse à la consultation sur la modification de la loi sur le transfert du transport de marchandises, (LTTM). Le Conseil fédéral propose de maintenir jusqu’en 2035 les indemnités d’exploitation pour le trafic ferroviaire de marchandises transalpin, de suspendre jusqu’à fin 2029 leur diminution progressive (qui reprendrait dès 2030) et de supprimer les différences d’indemnisation en fonction de la distance. Le SEV soutient ces mesures sur le fond, mais les juge insuffisantes pour garantir durablement la politique de transfert modal. Il demande notamment de maintenir l’objectif de transfert de 650 000 trajets, de conserver les indemnités plus élevées pour les transports jusqu’à 600 kilomètres et de poursuivre le soutien financier sans baisse annuelle automatique à partir de 2030. Le SEV s’engage pour que d’autres mesures soient prises afin de relancer le transfert de la route vers le rail.
Le SEV s’oppose à la création d’une nouvelle catégorie d’offre pour les lignes ferroviaires et de bus dont la fréquence dépasse la cadence d’une demi-heure. Il s’agit d’une mesure d’économie que l’Office fédéral des transports souhaite introduire. Cette mesure est contre-productive du point de vue de la politique des transports et de la politique climatique et pourrait entraîner une réduction de l’offre. Le transport régional de voyageurs (TRV) est essentiel pour atteindre les objectifs climatiques et de transport de la Suisse. Le SEV demande donc que les considérations de politique des transports aient plus de poids que les critères purement financiers.
La gratuité des transports publicsmenace les conditions de travail
Le SEV considère que l’initiative « Agissons », qui vient d’être lancée en faveur de la gratuité des transports publics dans toute la Suisse, n’est pas de nature à favoriser la politique de transfert modal. Cette initiative met en péril le financement durable des transports publics et entraînerait une perte de plusieurs milliards de recettes provenant de la vente des billets. Elle exercerait une pression considérable sur les coûts, ce qui pourrait se traduire par une baisse de la qualité, une réduction de l’offre et une détérioration des conditions de travail.
Le comité directeur ne prend pas position sur les votations du 27 septembre.
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