Transports ’45: le SEV exige que l'entretien passe avant l'extension
Le SEV salue la direction prise dans le projet du Conseil fédéral «Transports ’45». Au vu des besoins en investissement toujours plus élevés et des défis croissants concernant le financement de l'infrastructure ferroviaire, le SEV soutient le financement supplémentaire proposé, cependant il exige une fixation claire des priorités: l'exploitation et le maintien de la substance doivent occuper le devant de la scène. De plus à l'avenir, il faudra veiller à ce que l'aménagement de l'offre et les étapes de développement soient réellement réalisables.
«La Suisse a besoin à l'avenir encore de transports publics performants et fiables. La condition pour cela est que le financement de l'infrastructure ferroviaire soit garanti sur le long terme et que l'entretien du réseau actuel puisse être effectué», déclare Simon Burgunder, coordinateur de la politique des transports du SEV. Le SEV soutient le financement supplémentaire proposé pour le Fonds d'infrastructure ferroviaire (FIF). Simultanément, le syndicat indique qu'il faut donner plus d'importance au maintien de la substance dans la planification du FIF. En particulier, il est urgent de remédier aux retards dans le maintien de la substance chez les gestionnaires d'infrastructure.
«Les nouveaux projets d'aménagement ne doivent pas être financés au détriment de l'exploitation et de l'entretien. Si l'infrastructure existante est négligée, c'est la qualité et la fiabilité des transports publics qui en pâtissent», explique Simon Burgunder. Les critères de sélection des projets d'aménagement doivent être appliqués de manière cohérente, exige le SEV. Les investissements doivent être réalisés là où ils ont le plus d'impact sur la capacité, la stabilité et la qualité de l'offre. Les futures étapes d'aménagement doivent profiter aux clients.
L'extension ne doit pas être faite au détriment des conditions de travail du personnel
Le SEV souligne que l'aménagement de l'offre doit toujours s'accompagner des ressources en personnel et des conditions d'exploitation nécessaires: «des transports publics attractifs nécessitent suffisamment de personnel qualifié. L'augmentation des exigences ne doit pas se faire au détriment des conditions de travail ou de la sécurité.»
Le SEV voit aussi un besoin d'agir au niveau du financement des projets pour les trams et le trafic d'agglomération. Du point de vue du syndicat, les réglementations actuelles créent parfois de fausses incitations et pénalisent les solutions efficaces dans le domaine des transports publics. «Les décisions en matière de politique des transports doivent être guidées par leur utilité pour les transports. Le financement ne doit pas créer des incitations inopportunes», souligne Simon Burgunder.
Dans la perspective de la suite des débats sur ce projet, le SEV réclame un financement des transports publics garanti sur le long terme, une priorité stricte accordée à l'exploitation et à l'entretien, ainsi qu'une planification qui tienne compte équitablement des besoins de la population, de l'économie et du personnel.
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