2025
- (28 novembre 2025) 40 ans de force – la Commission Femmes du SEV regarde vers l’avenir
- (25 novembre 2025) Lancement d'une Charte contre la violence renouvelée
- (21 novembre 2025) Rendre les femmes visibles – partout !
- (21 novembre 2025) CFF doit prendre des mesures pour résoudre la pénurie de personnel qualifié
- (21 novembre 2025) Négociations sur les BAR terminées chez Production ferroviaire CFF Voyageurs
- (20 novembre 2025) Aubin Ferrari, technicien IS chez transN et ultra-trailer
- (20 novembre 2025) LNM : le personnel navigant est inquiet
- (20 novembre 2025) TL : grosse colère et mobilisation d’enfer
- (20 novembre 2025) Non au service citoyen !
- (19 novembre 2025) Nouveau site en préparation
- (19 novembre 2025) Attribution des trains CFF à Siemens Mobility
- (19 novembre 2025) Caisses de pension : l'augmentation des retraits de capital et les modèles flexibles posent problème
- (19 novembre 2025) Travail à temps partiel: beaucoup de questions en suspens
- (18 novembre 2025) « Un passager a essayé de me frapper »
- (14 novembre 2025) Joliment présenté, mais néfaste pour le personnel
- (31 octobre 2025) Formation: Mieux représenter nos intérêts
- (31 octobre 2025) Une semelle de frein pour le chef de CFF Cargo, Alexander Muhm
- (30 octobre 2025) Les mécaniciens de locs B100 exigent la reconnaissance
- (30 octobre 2025) Le regard des pionniers du Gatu
- (30 octobre 2025) Pour les piquets, CFF doit passer à la caisse rétroactivement
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Étude Conditions de travail des Conducteurs de Bus
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