Conférence CCT CFF et CFF Cargo
« Nous sommes bien positionnés »
Les délégué·es des sous-fédérations du SEV (AS, BAU, LPV, RPV, TS et ZPV) se sont réunis le 8 septembre à Berne à l’occasion de la conférence CCT des CFF et de CFF Cargo. Au centre des débats : la convention collective de travail des CFF et de CFF Cargo, ainsi que les revendications actuelles du syndicat.
Plus de 100 délégué·es émanant des différents corps professionnels et des régions les plus diverses des CFF et de CFF Cargo ont pris part à la conférence CCT 2026. Patrick Kummer, vice-président du SEV, a souhaité la bienvenue aux personnes présentes et a dirigé les débats de la journée. Les principaux thèmes étaient les négociations en cours sur les indemnités et les négociations globales à venir sur la CCT, qui est encore en vigueur jusqu’à fin 2028. Concernant les négociations pendant la durée de validité de la CCT, il n’y a aucune obligation d’obtenir un consensus. « Ou bien nous trouvons un consensus d’ici à la fin de l’année qui représente une amélioration pour les collègues, ou nous ne trouvons pas de solution. Cela ne signifie pas que nos revendications disparaissent : elles conservent toute leur pertinence », explique Kummer.
Le printemps prochain aura lieu la conférence CCT sur la suite de la procédure relative aux négociations sur la CCT globale. C’est à ce moment-là, au plus tard, que les thèmes reviendront sur la table. « Nous sommes bien positionnés, que ce soit au sein de l’équipe du SEV, au sein des sous-fédérations du SEV et au sein de la communauté de négociation que nous formons avec les autres syndicats. Nous sommes prêts à négocier la future CCT globale ».
Puis Michael Buletti, secrétaire syndical, a évoqué la situation de départ en vue des prochaines négociations salariales. Outre les fonds nécessaires à la progression salariale individuelle, en conformité avec le système des salaires, la hausse du renchérissement constituera également un sujet central dans ces négociations. « Grâce à la CCT, lors des négociations salariales, nous disposons de processus clairs et efficaces. Dans les futures négociations, notre tâche consistera à représenter au mieux nos revendications et à empêcher toute perte du pouvoir d’achat pour les employé·es ».
Une part importante de la conférence a été consacrée au traitement de diverses requêtes en vue des futures négociations. Les délégué·es ont fait preuve de beaucoup d’engagement dans leurs interventions et ont décidé quelles étaient les revendications que le SEV devait poursuivre.
Le président du SEV, Matthias Hartwich, a exprimé toute son estime au personnel : « Dans le domaine des transports publics en Europe, la Suisse est un phare et elle doit le rester. »
Susanne Oehler, secrétaire syndicale, a ensuite montré que le temps partiel est devenu une évidence et qu’il fait l’objet d’une forte demande au sein de tout le groupe, aussi bien dans le travail en équipe que dans l’administration. Mais les réglementations actuelles sur le temps de travail ne fournissent pas de réponses claires à tous les modèles de temps partiel. L’objectif du SEV consiste à développer des principes viables pour que le temps partiel puisse être aménagé dans l’ensemble du groupe de manière équitable, fiable et applicable dans la pratique.
René Zürcher, secrétaire syndical, a ensuite apporté des précisions sur les négociations achevées sur les réglementations sectorielles du temps de travail (BAR). Dans les domaines de la conduite des trains, de l’assistance à la clientèle, des nettoyages et de la manœuvre, le résultat des négociations a été adopté par le vote des membres concernés. « Désormais, nous avons aussi un consensus dans le domaine de l’entretien du matériel roulant (PP-UHR). À cet égard, la sous-fédération TS souhaite procéder à un vote, ce que nous allons faire dans les mois à venir ».
À l’issue de la conférence, le SEV a salué le retour de Cargo dans le giron des CFF (voir encadré). Le risque subsiste que le projet de démantèlement « Genesis » se poursuive dans la mauvaise direction.
Michael Spahr
CFF Cargo à nouveau dans le giron des CFF
Le 26 août, les CFF ont fait savoir qu’après 25 ans, CFF Cargo réintègre les CFF. Le SEV salue cette décision. Cette réintégration est appelée à apporter aux employé·es davantage de sécurité, de perspectives et de possibilités de développement, tout en renforçant le transport ferroviaire de marchandises. Le SEV s’attend à ce que les partenaires sociaux et les employé·es soient impliqués d’emblée dans le processus.
« Durant des années, le SEV a porté un jugement très critique sur l’externalisation et l’autonomisation du secteur marchandises des CFF. La décision de le réintégrer montre que les responsables sont entre-temps arrivés à la conclusion que cette expérience avait été un échec », déclare Patrick Kummer, vice-président du SEV. « Il importe que le savoir-faire et les places de travail soient garantis », précise Philipp Hadorn.
Avez-vous un commentaire ou une question concernant l’article ? Envoyez un e-mail à l’auteur·e ou à