21 novembre 2019 | Actualité / journal SEV

Conférence CCT CFF/CFF Cargo

Les CFF doivent revenir aux fondamentaux!

La Conférence CCT CFF/CFF Cargo a siégé à Berne le 7 novembre. Elle exige notamment un moratoire sur les réorganisations perturbant l’exploitation, l’engagement de personnel et une véritable écoute de la direction. Elle a aussi posé le cadre pour les futures négociations sur le système salarial et critiqué sévèrement le management de Cargo.

Avant le vote de la résolution, le président du SEV Giorgio Tuti et la vice-présidente en charge des dossiers CFF Barbara Spalinger ont porté un regard sévère sur le fonctionnement de l’entreprise. «On voit bien que la situation est complètement différente aux CFF depuis le mois d’août et le tragique décès de notre collègue agent de train. Avant ce drame, alors que nous tirions la sonnette d’alarme depuis des années sur la baisse de la qualité des prestations, liée au manque de personnel et à l’impact négatif des réorganisations permanentes, on nous répondait ‹c’est à cause de la hausse du trafic. Il faut nous comprendre›. Il n’y a plus de compréhension à avoir. Il n’est pas acceptable que l’on perde sa vie au travail.» Giorgio Tuti a insisté sur la solidarité exemplaire manifestée par les collègues à Zurich le 9 août lors de l’hommage rendu à Bruno R.

Alors que les CFF s’enfermaient durant deux semaines dans leur communication catastrophique, «nous avons pu nous positionner de manière sérieuse et faire des propositions pour que le fonctionnement des CFF puisse être amélioré», a analysé Giorgio Tuti. «Les CFF doivent se concentrer sur leurs fondamentaux: garantir des prestations de qualité et sûre, et offrir de bonnes conditions de travail et salariales à leurs employé-e-s- et des prix abordables. C’est ce qui fait le service public.»

Et pour y parvenir, il est nécessaire que les CFF mettent un frein aux réorganisations qui perturbent le fonctionnement du chemin de fer; qu’ils recrutement suffisamment de personnel et qu’ils améliorent la communication interne pour qu’elle soit plus authentique. Les délégué-e-s demandent aussi que leur employeur soit à leur écoute. Mais cela ne doit pas être un exercice de façade. Il doit aussi tenir compte de ce que dit le personnel. «Si les CFF veulent réellement maîtriser le rail, un changement de culture est obligatoire», a insisté Giorgio Tuti. Il a rappelé que les CFF auraient pu savoir depuis longtemps qu’il y aurait une vague de départs à la retraite dans les 4 à 6 prochaines années. Ce sont en effet quelque 10000 personnes qu’il faudra remplacer. «Les CFF sont devant un défi qui était prévisible.»

De son côté, Barbara Spalinger a évoqué les discussions récentes «où on nous abreuve de présentations powerpoint mais en fin de compte, j’ai l’impression que le management ne connaît pas sa boîte. Je n’y ai jamais travaillé et il me semble que je la connais mieux que certains cadres, grâce aux informations que vous nous donnez.» Elle a enchaîné avec une anecdote qui prêterait à sourire mais qui n’a rien de drôle. «J’ai voulu connaître la liste exacte des réorganisations actuelles chez Voyageurs. Je ne l’ai toujours pas reçue….» La vice-présidente a aussi profité de la conférence CCT pour remercier Manuel Avallone. «Il a négocié plusieurs CCT, la dernière négociation a duré 9 mois au lieu de 6 mois. Elle fut exigeante. Il a réussi. Il fait de la plongée. Dans quelques mois il aura peut-être envie de se replonger dans l’ambiance des CFF...» Il a donc reçu une bombonne de «Dicke luft de la Hilfikerstrasse», soit de l’atmosphère lourde, pesante. Les délégué-e-s lui ont adressé une standing ovation bien méritée.

Vivian Bologna