2025
- (28. November 2025) 40 Jahre stark – SEV-Frauenkommission schaut in die Zukunft
- (25. November 2025) Erneuerte Charta gegen Gewalt auf den Weg gebracht
- (21. November 2025) «Die Frauen sichtbar machen – überall!»
- (21. November 2025) SBB muss Fachkräftemangel angehen
- (21. November 2025) BAR-Verhandlungen abgeschlossen bei Bahnproduktion SBB-PP
- (20. November 2025) Aubin Ferrari, SI-Techniker bei TransN und Ultra-Trail-Läufer
- (20. November 2025) LNM: Das Schiffspersonal ist besorgt
- (20. November 2025) Das TL-Personal ist wütend und mobilisiert
- (20. November 2025) Nein zum Service citoyen!
- (19. November 2025) Neue Webseite in Planung
- (19. November 2025) Vergabe von SBB-Zügen an Siemens Mobility
- (19. November 2025) Pensionskassen: zunehmende Kapitalbezüge und flexible Rentenmodelle sind ein Problem
- (19. November 2025) Teilzeitarbeit: viele offene Fragen
- (18. November 2025) «Der Passagier versuchte mich zu schlagen»
- (18. November 2025) Zürcher ÖV-Personal protestiert für bessere Arbeitsbedingungen
- (14. November 2025) Nett verpackt, aber schlecht fürs Personal
- (31. Oktober 2025) Bildung: Unsere Interessen besser vertreten
- (31. Oktober 2025) Eine Bremssohle für SBB Cargo-Chef Alexander Muhm
- (30. Oktober 2025) B100-Lokpersonal fordert mehr Anerkennung
- (30. Oktober 2025) Blick zurück mit den Pionieren der «Gatu»
Der SEV auf LinkedIn
Studie zu den Arbeitsbedingungen von Busfahrer:innen
E-Paper
