Journée Clean 2026: Les nouvelles BAR offrent une plus grande sécurité dans la planification
Des trains propres sont importants pour la clientèle. Les CFF veulent assurer cette propreté 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. Pour cela, ils ont besoin d’un vaste système de travail par équipes pour le personnel de nettoyage, exigeant une grande flexibilité de la part des employé·es. Comment mieux concilier à l’avenir cette flexibilité et la vie privée, cela a été au centre des débats de la journée Clean du SEV cette année.
« Vous pouvez être fiers·ères de votre travail », a affirmé Markus Cadosch, animateur de la journée Clean. « Car votre travail est très important afin de répondre aux besoins de la clientèle. » C’est avec ces propos que le natif de Coire a lancé la journée Clean à Goldau du 20 février. Ces mots ne sont pas des paroles en l’air, car les CFF accordent une grande importance à la propreté de leurs trains. Afin d’atteindre cet objectif, il faut du personnel qui nettoie 24 heures sur 24, essentiellement tôt le matin et pendant la nuit, non seulement les trains, mais aussi les gares, et débarrasse les lieux de canettes de bière tristement abandonnées, les journaux froissés et d’autres déchets.
Les samedis restent impopulaires
Cette flexibilité, que le personnel met à disposition des CFF, a une valeur inestimable. En effet, travailler pendant le week-end n’est pas très attractif, notamment pour les employé·es qui ont une famille. Des salaires justes et des suppléments pour le travail du week-end sont indispensables pour permettre aux CFF de couvrir ces horaires. En effet, c’est justement le samedi qui pose problème. Et depuis longtemps déjà, le SEV réclame pour le personnel une majoration pour le travail du samedi. Malheureusement sans succès jusqu’à présent, comme l’explique René Zürcher, responsable SEV de la division Voyageurs des CFF. « Mais le SEV ne lâche pas l’affaire », précise-t-il. Il est désormais indéniable que le samedi est un jour qui pose problème aux CFF. Le personnel n’est pas motivé à y travailler. En effet, très souvent, c’est l’occasion de passer une journée en famille ou alors ce jour est réservé à la vie associative. Et ceci a une importance structurelle pour la vie sociale.
Sécurité de planification
Une planification contraignante est importante aussi bien pour l’entreprise que pour le personnel. Ainsi, les CFF ont négocié de nouvelles réglementations sectorielles de la durée du travail, appelées BAR, qui font également usage des possibilités offertes par le nouvel outil de planification IVU.rail (voir p. 3). Pour les deux parties, ce système doit garantir une planification plus sûre. Avant de passer à un nouveau système de planification, il a toutefois fallu de nombreuses négociations pour les partenaires sociaux. « Les employé·es – mais le SEV également – n’étions pas préparés à la nouvelle philosophie de répartition des CFF. Nous avons d’abord dû définir des valeurs de référence afin de pouvoir rentrer en matière », explique René Zürcher. « Ces valeurs de référence étaient très importantes. En effet, elles ont posé des limites à la flexibilité que les CFF exigent de leur personnel. C’est à l’avantage de ce dernier. » En effet, les plages horaires pendant lesquelles on attend du personnel qu’il soit disponible pendant une journée de travail sont passé de 12 heures environ à un maximum de 11 heures avec le nouveau système. Parallèlement, les prestations de travail à fournir sur toute l’année horaire sont planifiées de manière plus fiable et visible.
Le personnel en profite
Ces changements procurent aux collaborateurs et collaboratrices une plus grande sécurité en matière de planification. Ils peuvent de ce fait mieux organiser leur vie privée, ce qui favorise la vie sociale. Le secrétaire syndical du SEV s’en réjouit, bien que ces réglementations de la durée du travail ne s’appliquent qu’aux employé·es fixes. En effet, le personnel temporaire n’est pas assujetti à la CCT et ne dépend pas des BAR. « Nous devons encore discuter avec les CFF de cette question concernant les temporaires et trouver une solution », précise René Zürcher.
On verra bien si le nouvel outil de planification fonctionnera comme expliqué lors des négociations. Les CFF travailleront avec le nouveau système à partir de décembre 2027.
Renato Barnetta
