transport régional de voyageurs
Pas de coupes sur le dos du personnel!
La décision du Conseil national et du Conseil des États, lors de la session de printemps, de renoncer aux coupes prévues dans le transport régional de voyageurs (TRV) dans le cadre du « paquet d’allègement 27 » est un signal important des transports publics performants et efficaces. Le Syndicat du personnel des transports SEV prend acte de cette décision. Mais le problème de fond demeure, lors de la session d’hiver, le Parlement a décidé de mettre à disposition, pour le TRV au cours des trois prochaines années, 500 millions de francs de moins que ce qui serait nécessaire selon les estimations. Ce sous-financement maintient une forte pression sur le personnel.
« À juste titre, la Suisse est fière de son offre de transports publics. Mais la haute qualité et la fiabilité ont un coût. Le fait que le Parlement veuille continuer à mettre à disposition les moyens financiers nécessaires, du moins pour le transport régional de voyageurs, est réjouissant », déclare le président du SEV, Matthias Hartwich. « Nous sommes heureux que le Parlement ait corrigé les propositions de coupes du Conseil fédéral. Mais nous craignons que la pression en faveur des économies ne soit pas pour autant écartée. »
L’augmentation de crédit de 160 millions de francs décidée par le Parlement lors de la session d’hiver, et qui a maintenant été intégrée dans le plan financier, ne fait en réalité que compenser les réductions proposées par le Conseil fédéral dans son message. Le montant total désormais prévu pour le TRV, soit 3,55 milliards de francs, reste nettement inférieur aux besoins d’indemnisation estimés par l’Office fédéral des transports, qui s’élèvent à 3,85 milliards de francs pour les trois prochaines années. À cela s’ajoutent 40 millions de francs par an qui manquent, parce que le Conseil national et le Conseil des États ont supprimé prématurément le remboursement de l’impôt sur les huiles minérales pour les entreprises de transports publics. Cela signifie que les transports publics doivent coûter moins cher. « Face à la pression croissante pour réduire les coûts dans les transports publics, la politique doit prendre ses responsabilités et soit renoncer à continuer d’étendre l’offre, soit augmenter les tarifs », constate Matthias Hartwich. « Les deux sont mauvais pour une transition des transports écologique et sociale. Pour nous, il est clair qu’on ne peut pas économiser sur le personnel, sinon le personnel se défendra avec le soutien du SEV, avec un risque de conflits sociaux. »
Sécurité et qualité grâce au personnel des transports publics
« Le personnel des transports publics est déjà à bout dans de nombreux endroits. La charge de travail augmente, les agressions sont en hausse et des journées de service trop longues épuisent le personnel. Cela entraîne une augmentation des absences pour raisons de santé. Cette situation n’est plus acceptable », déclare Pablo Guarino, vice-président du SEV. Le Parlement est appelé à mettre à disposition, à plus long terme, des moyens suffisants afin d’améliorer la situation du personnel.
