SEV-GATA zur Swiss-Bilanz 2025: Verbesserungen im Boden-GAV dringend nötig
«Trotz schwieriger Zeiten ist es der Swiss mit ihren engagierten Mitarbeitenden erneut gelungen, ein für die Branche ausserordentlich gutes Resultat zu erzielen», freut sich Philipp Hadorn, Präsident der Bodenpersonal-Gewerkschaft SEV-GATA. «Doch um erfolgreich zu bleiben, muss die Swiss ihre nachhaltig gute finanzielle Entwicklung zur Verbesserung der Arbeitsbedingungen nutzen und dem Erhalt der Fachkräfte jetzt besonderes Augenmerk widmen.»
Auch wenn die Ergebnisse der Lufthansa-Tochter nicht (ganz) ans Vorjahr anschliessen können, ist die Swiss nach wie vor eine der rentabelsten Airlines und die Cash-Cow der Lufthansa-Gruppe. Wird noch berücksichtigt, dass die Lufthansa der Swiss extrem unterhaltsaufwändige Flugzeuge in die Flotte gestellt hat, sticht die erfolgreiche Arbeit der Swiss-Mitarbeitenden besonders hervorragend heraus.
Um sich punkto Qualität für die Zukunft weiterhin einen Spitzenplatz unter den Airlines zu sichern, empfiehlt SEV-GATA der Swiss dringend, die Attraktivität der Anstellungsbedingungen zu verbessern. Denn bei der Qualität hat die Airline durchwegs noch Luft nach oben. «Und in der demografischen Entwicklung der Swiss-Belegschaft und im Arbeitsmarkt zeigen sich besorgniserregende Tendenzen für die Aufrechterhaltung des Swiss-Betriebes, insbesondere was den Unterhalt betrifft», warnt der Präsident von SEV-GATA. «Zudem führen gute Arbeitsbedingungen zu noch besseren Leistungen und mehrwertigen Produkten», ist Philipp Hadorn überzeugt.
Hohe Erwartungen und zunehmende Unruhe beim Personal
Aktuell sind die Verhandlungen für das Bodenpersonal der Swiss im Gang. Es ist entscheidend, dass der Boden-GAV 2027 die Attraktivität der Arbeitsbedingungen bei der Swiss erhöht. Die Erwartungen der Mitarbeitenden sind gross. Und sie haben immer weniger Verständnis für weitere Konzern-interne Sippenhaftung auf ihrem Rücken zugunsten anderer kriselnder Lufthansa-Airlines.
Dass Sparvorgaben der LH-Gruppe auf die Swiss überstülpt werden, ist nicht nachvollziehbar. Die anhaltenden Reorganisationen und die Verlagerung der faktischen Entscheidgewalt über die Swiss in die LH-Zentrale in Frankfurt führt zu wachsender Unruhe.
Noch sind die Mitarbeitenden der Swiss bereit, überdurchschnittlichen Effort zu leisten. Mit einem Mandat des Managements für deutliche Verbesserungen im GAV 2027 kann dies auch so bleiben.
Weitere Informationen erteilt:
Philipp Hadorn,
Gewerkschaftssekretär und Präsident SEV-GATA
Wer sind wir?
SEV-GATA (Groundstaff Aviation Technics and Administration), die Gewerkschaft des Bodenpersonals der Luftfahrt, setzt sich ein für Mitglieder aus den verschiedensten Betrieben wie z.B. Swiss Int. Air Lines Ltd., Swissport, Equans usw.
SEV-GATA ist die Abteilung Luftverkehr des SEV, der Gewerkschaft des Verkehrspersonals. Der SEV ist mit rund 37'000 Mitgliedern die grösste Gewerkschaft im Bereich des öffentlichen Verkehrs in der Schweiz.
