Votation SEV
Les quatre catégories professionnelles ont clairement dit Oui aux nouvelles BAR chez CFF PP-BP
Dans la première quinzaine de mai, les membres SEV concernés par les nouvelles réglementations sectorielles de la durée du travail (BAR) à la Production ferroviaire du trafic voyageurs des CFF ont pu voter par correspondance, soit plusieurs milliers de collègues travaillant chez CFF PP-BP à l'assistance clientèle, ou en tant que personnel des locs, au nettoyage ou à la manoeuvre.
Le lundi 18 mai, la commission de gestion SEV a dépouillé les bulletins de vote qui ont été retournés, les a classés par catégorie professionnelle et est parvenue aux résultats suivants : assistant·es clientèle 76,8% Oui, personnel des locs 78,7% Oui, personnel de la manoeuvre 92,1% Oui, personnel de nettoyage 87,7% Oui. Le taux de participation s'est élevé à plus d'un tiers.
Comme les organes des autres partenaires sociaux ont déjà approuvé le résultat des négociations, les nouvelles BAR peuvent ainsi être appliquées. Cela se passera en deux étapes :
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la plupart des réglementations sectorielles (partie B des nouvelles BAR) entrent en vigueur au changement d'horaire en décembre 2026 ;
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la nouvelle philosophie de répartition (partie A des nouvelles BAR) et les réglementations sectorielles correspondantes ne seront toutefois appliquées qu'au changement d'horaire en décembre 2028 – avec l'introduction de l'outil de planification IVU.rail, un an plus tard que prévu initialement.
Le SEV veillera à ce que les BAR soient mises en oeuvre correctement.
René Zürcher, secrétaire syndical SEV et responsable du dossier Trafic voyageurs CFF
Tu trouveras tous les détails au sujet des BAR PP-BP dans la brochure en ligne « Nouvelles BAR : Tu décides » (PDF à télécharger).
Et maintenant au tour des BAR PP-UHR
Maintenant que les BAR PP-BP ont été mises sous toit, de nouvelles négociations BAR sont déjà en cours pour le service Entretien du matériel roulant du trafic voyageurs CFF (PP-UHR), soit pour les ateliers et les centres d'entretien. Depuis le lancement en date du 20 avril, les délégations se sont déjà retrouvées à deux reprises et ont ainsi débuté le processus de négociations.
Au SEV, ce sont les membres qui ont le dernier mot
Je suis content que les quatre catégories professionnelles aient toutes accepté le résultat des négos, car j’estime que nous en avons tiré le meilleur possible pour tout le monde. En cas de non d’une ou de plusieurs catégories, nous aurions dû chercher de nouvelles solutions qui n’auraient certainement rien apporté de plus. Nous pouvons désormais les mettre en œuvre et nous saurons veiller attentivement à ce que les accords convenus soient respectés.
Le oui des membres est aussi un signe de confiance à l’égard de notre délégation des négos, au sein de laquelle des syndicalistes de milice ont joué un rôle essentiel durant les 10 mois qu’elles ont duré, grâce à leur connaissance de la réalité du terrain et des besoins des collègues. Avec l’aide d’autres syndicalistes engagés dans nos sous-fédérations et sections, ils ont expliqué dans le détail le résultat des négos, multipliant les séances informatives dans tout le pays. Ils ont eu l’immense mérite de gagner ces personnes au oui, même si, comme dans toute négo, à côté des améliorations que nous avons obtenues pour les quatre catégories professionnelles nous avons aussi dû faire des compromis. Mentionnons aussi, pour le personnel de l’assistance clientèle, cet accord séparé qui prévoit un accompagnement en binôme dans les trains entre 22 h et 4 h ou dans les situations qui requièrent une sécurité accrue.
Toute consultation de la base prend du temps et implique par nature le risque d’un non. Mais elle est parfois indispensable et, en l’occurrence, elle montre qu’au SEV ce sont les membres qui ont le dernier mot.
Commentaire de René Zürcher. Il est secrétaire syndical du SEV et chef de la délégation de négociation BAR côté personnel.
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